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雙向塑料土工格柵的製作工藝及應用範圍

來源:來源 瀏覽次數:428 發布時間:2016-12-02

  雙向塑料格柵是用高分子聚合物通過擠壓,形成板材、經過衝孔,再縱向、橫向拉伸而成。雙向拉伸塑料土工格柵適用於各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。因為雙向塑料格柵具有諸多優點:如: 增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。可有效防止路(地)麵塌陷或產生裂紋,保持地麵美觀整齊。 而且施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。此外還可以取代金屬網,用於煤礦井下假頂網。因此雙向塑料格柵在實際施工中得到了廣泛的應用,適應於大麵積永久性承載的地基補強施工效果顯著。
雙向塑料格柵主要應用範圍有: 各種公路、鐵路、機場的路基增強;大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強;鐵路、公路的邊坡防護,涵洞增強;單向拉伸土工格柵增強後的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失;礦山、坑道加固。
雙向塑料格柵的施工工藝要求

  土工格柵的鋪築麵應較為平整,鋪築層經驗收合格後,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪築層劃出白線或掛線,即可開始鋪築,然後用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定)。

  固定好格柵端部後,用鋪築機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
鋪完一卷後用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪築在中麵層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路麵上,用膠輥壓路機為宜。)

  接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以後,再整體檢查一次鋪築質量,然後接著鋪築下一段。下一段鋪築時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,並用鐵釘或木楔固定後繼續向前進方向鋪第二段。依次類推,操作要求同前。
雙向塑料格柵施工工藝流程

  檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁紮、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測,   土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直於路堤軸線方向布置,土工格柵橫向鋪設,鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑窪,土工格柵沿縱向拚接采用搭接法,搭接寬度不小於20cm。   鋪好土工格柵後,人工鋪設上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬,然後采用機械運料、整平、碾壓,機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進,碾壓自兩邊向中間進行,其壓實度保持達到規範要求。   杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上,施工中隨時檢查土工格柵的質量,發現有折損、刺破、撕裂等損壞時,視程度修補或更換。

  土工格柵施工要點:  
 1、施工場地:請求壓實平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。   2、格柵鋪設:在平整壓實的場地上,裝置鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直於路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的格柵主要受力方向最好是通長無接頭,幅與幅之間的銜接能夠人工綁紮搭接,搭接寬度不小於10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。大麵積鋪設後,要整體調整其平直度。當填蓋一層土後,未碾壓前,應再次用人工或機具張緊格柵,力度要平均,使格柵在土中為繃直受力狀態。   3、填料的選擇:填料應按設計請求選取。理論證明,除凍結土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、矽藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩定,受含水量影響很小,宜優先選用。填料粒徑不得大於15cm,並留意控製填料級配,以保證壓實重量。 久性承載的地基。

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